Stringa del filtro del carburante tra la pompa del carburante e l'ingresso del corpo della valvola a farfalla tra il tubo

- Aug 03, 2017 -

Filtro del carburante Stringa di supporto tra la pompa del carburante e l'ingresso del corpo della valvola a farfalla tra il tubo. Il ruolo del filtro del carburante è quello di includere nel combustibile dell'ossido di ferro, polvere e altri detriti solidi rimossi, per evitare che il sistema di alimentazione del carburante (soprattutto ugello), ridurre l'usura meccanica, per garantire un funzionamento stabile del motore, migliorare l'affidabilità. La struttura del serbatoio del carburante è un guscio in alluminio e uno stent in acciaio inossidabile, che è dotato di un gruppo carta filtro ad alta efficienza, carta da filtro in forma di crisantemo, per aumentare l'area di circolazione.

Il filtro EFI non può essere utilizzato con il filtro del carburatore. Poiché i filtri EFI spesso resistono a una pressione del carburante di 200-300kpa, pertanto, la forza di pressione del filtro è generalmente richiesta per raggiungere più di 500kPa e il filtro del carburatore non è necessario per raggiungere tale pressione elevata. Il filtro dell'olio deve essere sostituito ogni 30.000 chilometri. Se il contenuto di impurità del carburante è elevato, la distanza di guida deve essere abbreviata in modo corrispondente. Le frecce sull'alloggiamento del filtro del combustibile indicano la direzione del flusso di carburante e, quando il filtro è installato, non è consentito girare. Anche se funziona per un breve periodo di tempo, deve anche sostituire la manutenzione del filtro dell'aria nella posizione del vano motore della vettura sul lato destro (ovvero, la posizione della ruota anteriore destra, un tubo di gomma morbida spessa attaccato al la scatola di plastica quadrata nera è). Il metodo di smontaggio è molto semplice (il design è per facilitare i proprietari di auto spesso rimuovere la pulizia, il modello generale non utilizzerà viti fisse): rompere delicatamente la direzione della macchina alla fine dei due metalli Katz, può essere l'intero vuoto casella filtro in avanti, rimuovere il filtro può essere rimosso. Può coinvolgere il flessibile tubo di gomma del braccio, svitare la scheda del tubo con una vite a croce e rimuovere quella successiva; Se non hai esperienza, faresti meglio a chiedere a qualcuno di riportarti indietro. Il filtro dell'aria pulisce l'ambiente ogni 1-3 mesi o dopo una lunga sezione di polvere di sabbia. Rimuovere il filtro dell'aria dalla polvere e soffiare con un ugello ad alta pressione (nota non troppo vicina, o con una pompa per bicicletta, o con una spazzola morbida). E soffiare la scatola di presa d'aria. Il filtro dell'aria non deve essere lavato; non ci dovrebbe essere acqua nella scatola di aspirazione; la vecchia cartuccia vuota deve essere sostituita in tempo. Demolizione deve ricordare il processo, l'installazione dovrebbe essere molto liscia, se non liscia, dovrebbe trovare il motivo per continuare, non è necessario utilizzare la forza bruta. Se è davvero incerto, Fuel Filter Media non è possibile installare il filtro, a patto che la scatola rimuova i pezzi di articoli, copra il coperchio, rimetta il tubo, guidi all'officina non abbia problemi.

Manutenzione del filtro dell'olio nel processo del motore a combustione interna, polvere, detriti metallici, limatura di carbonio e altre impurità meccaniche continueranno a mescolarsi con olio, mentre l'aria e la combustione del gas di scarico sull'ossidazione dell'olio, renderà anche l'olio gradualmente produrre gliali, impurità meccaniche e miscelazione colloidale formeranno anche fanghi, che non solo accelereranno le parti soggette ad usura, ma anche facili da causare il blocco. Per garantire la pulizia dell'olio, il motore è dotato di filtri dell'olio nel sistema di lubrificazione. Media filtro del carburante La maggior parte dei motori di auto attualmente utilizza un filtro dell'olio rotante, un filtro monouso che non è lavabile. Quando si sostituisce l'olio lubrificante, il filtro dell'olio deve essere sostituito nello stesso momento, altrimenti influirà sulla qualità dell'olio lubrificante. Il mantenimento della selezione dell'olio dell'olio generale è composto da oli base e additivi. L'olio di base utilizza principalmente l'olio minerale, l'additivo ha il detergente metallico, l'agente anti-corrosivo anti-ossigeno, l'agente antiruggine, la polvere senza ceneri e il modificatore dell'indice di viscosità e così via. Olio aggiunto alcuni prodotti chimici con funzioni speciali in grado di migliorare la qualità dell'olio, non solo in grado di ridurre l'usura del motore e prolungare la durata della macchina, in modo che il pistone e la camera di combustione puliscono, lubrificano la strada dell'olio e filtrano bene sulle cose silenziose meno e può risparmiare carburante per estendere l'uso del chilometraggio sostitutivo del petrolio, periodo di scambio di olio generale può raggiungere più di 10.000 chilometri. In generale, la velocità del motore è elevata e carico inferiore, la pressione di lubrificazione è bassa, il basso regime del motore diesel, la pressione di lubrificazione è elevata, il filtro del carburante si adatta sia ai requisiti di rendimento dell'olio diversi, quindi anche l'olio motore dipende dal tipo di diversi e due, uno chiamato olio per motori a benzina, un altro chiamato olio per motori diesel, non possono essere miscelati. Per quanto riguarda il mercato, esiste un olio per uso generico che può essere utilizzato sia per motori a benzina che per motori diesel, e le sue prestazioni soddisfano i valori di sovrapposizione dei livelli dell'olio motore, quindi indica anche la gamma di livello dell'olio applicabile e non tutti automobili.


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