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Principio e manutenzione dei media del filtro del carburante

- Oct 11, 2017 -

Principio e manutenzione dei media del filtro del carburante

La stringa del filtro del carburante si trova nella tubazione tra la pompa del carburante e l'entrata del corpo farfallato. Il ruolo del filtro del carburante è quello di includere nel combustibile dell'ossido di ferro, polvere e altri detriti solidi rimossi, per evitare che il sistema di alimentazione del carburante (soprattutto ugello), ridurre l'usura meccanica, per garantire un funzionamento stabile del motore, migliorare l'affidabilità. La struttura del serbatoio del carburante è un guscio in alluminio e uno stent in acciaio inossidabile, che è dotato di un gruppo carta filtro ad alta efficienza, carta da filtro in forma di crisantemo, per aumentare l'area di circolazione.

Il filtro EFI non può essere utilizzato con il filtro del carburatore. Poiché i filtri EFI spesso resistono a una pressione del carburante di 200-300kpa, pertanto, la forza di pressione del filtro è generalmente richiesta per raggiungere più di 500kPa e il filtro del carburatore non è necessario per raggiungere tale pressione elevata. Il filtro dell'olio deve essere sostituito ogni 30.000 chilometri. Se il contenuto di impurità del carburante è elevato, la distanza di guida deve essere abbreviata in modo corrispondente. Le frecce sull'alloggiamento del filtro del combustibile indicano la direzione del flusso di carburante e, quando il filtro è installato, non è consentito girare. Anche se funziona per un breve periodo di tempo, deve anche sostituire la manutenzione del filtro dell'aria nella posizione del vano motore della vettura sul lato destro (ovvero, la posizione della ruota anteriore destra, un tubo di gomma morbida spessa attaccato al la scatola di plastica quadrata nera è). Il metodo di smontaggio è molto semplice (il design è per facilitare i proprietari di auto spesso rimuovere la pulizia, il modello generale non utilizzerà viti fisse): rompere delicatamente la direzione della macchina alla fine dei due metalli Katz, può essere l'intero vuoto casella filtro in avanti, rimuovere il filtro può essere pulito. Può coinvolgere il flessibile tubo di gomma del braccio, svitare la scheda del tubo con una vite a croce e rimuovere quella successiva; Se non hai esperienza, faresti meglio a chiedere a qualcuno di riportarti indietro. Il filtro dell'aria pulisce l'ambiente ogni 1-3 mesi o dopo una lunga sezione di polvere di sabbia. Rimuovere il filtro dell'aria dalla polvere e soffiare con un ugello ad alta pressione (nota non troppo vicina, o con una pompa per bicicletta, o con una spazzola morbida). E soffiare la scatola di presa d'aria. Il filtro dell'aria non deve essere lavato; non ci dovrebbe essere acqua nella scatola di aspirazione; la vecchia cartuccia vuota deve essere sostituita in tempo. La demolizione deve ricordare il processo, l'installazione dovrebbe essere molto liscia, se non liscia, il filtro del carburante dovrebbe trovare la ragione per continuare, non è necessario usare la forza bruta. Se è davvero incerto, non è possibile installare il filtro, a patto che la scatola rimuova i pezzi degli articoli, copra il coperchio, rimetta il tubo, guidi all'officina non abbia problemi.

Manutenzione del filtro dell'olio nell'uso del motore a combustione interna, polvere, detriti metallici, carbonio, come impurità meccaniche continueranno a mescolarsi con olio, mentre l'aria e la combustione del gas di scarico sull'ossidazione dell'olio, renderanno anche l'olio produrre gradualmente gliale, impurità meccaniche e miscelazione colloidale formeranno anche morchie, che non solo accelereranno le parti soggette ad usura, e faciliteranno il blocco del circuito dell'olio. Per garantire la pulizia dell'olio, il motore è dotato di filtri dell'olio nel sistema di lubrificazione. La maggior parte dei motori di auto attualmente utilizza un filtro dell'olio rotante, un filtro monouso che non è lavabile. Supporto del filtro del carburante Quando si sostituisce l'olio lubrificante, il filtro dell'olio deve essere sostituito contemporaneamente, altrimenti influirebbe sulla qualità dell'olio lubrificante.

Il mantenimento della selezione dell'olio dell'olio generale è composto da oli base e additivi. L'olio di base utilizza principalmente l'olio minerale, l'additivo ha il detergente metallico, l'agente anti-corrosivo anti-ossigeno, l'agente antiruggine, la polvere senza ceneri e il modificatore dell'indice di viscosità e così via. Olio aggiunto alcuni prodotti chimici con funzioni speciali in grado di migliorare la qualità dell'olio, non solo in grado di ridurre l'usura del motore e prolungare la durata della macchina, in modo che il pistone e la camera di combustione puliscono, lubrificano la strada dell'olio e filtrano bene sulle cose silenziose meno , e può risparmiare carburante per estendere l'uso del chilometraggio sostitutivo del petrolio, il periodo di scambio generale di olio del filtro del combustibile può raggiungere più di 10.000 chilometri. In generale, la velocità del motore è alta e carico inferiore, la pressione di lubrificazione è bassa, il basso regime del motore diesel, la pressione di lubrificazione è alta, sia sui requisiti di rendimento dell'olio di diversi, quindi l'olio motore dipende anche dal tipo di diverso e due , uno chiamato olio per motori a benzina, un altro chiamato olio per motori diesel, non possono essere miscelati. Per quanto riguarda il mercato, esiste un olio per uso generico che può essere utilizzato sia per i motori a benzina sia per i motori diesel, e le sue prestazioni soddisfano il valore di sovrapposizione del livello dell'olio motore, quindi indica anche l'intervallo di livello dell'olio applicabile, e non è adatto a tutte le automobili.


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