Principio e manutenzione dei media del filtro del carburante

- Jul 21, 2017 -

Principio e manutenzione dei media del filtro del carburante

La stringa del filtro del carburante si trova sulla linea tra la pompa del carburante e la porta di ingresso del corpo farfallato. Il ruolo del filtro del carburante è quello di contenere il combustibile nell'ossido di ferro, polvere e altri detriti solidi rimossi per impedire il tappo del sistema di alimentazione (in particolare l'ugello), ridurre l'usura meccanica, per garantire un funzionamento stabile del motore per migliorare l'affidabilità. La struttura del bruciatore di carburante è un guscio in alluminio e una staffa in acciaio inossidabile, nella staffa con componenti in carta filtro ad alta efficienza, carta da filtro a forma di crisantemo, per aumentare l'area di flusso.

Il filtro di espulsione non può essere utilizzato con il filtro del carburatore. Poiché il filtro EFI spesso resiste a una pressione del carburante di 200-300kPa, per cui è necessario generalmente che la forza di pressione del filtro raggiunga i 500kPa sopra, mentre il filtro del carburatore non è necessario per raggiungere una pressione così elevata. Il filtro deve essere sostituito ogni trentamila chilometri. Se il contenuto di impurità del carburante è elevato, la distanza di viaggio deve essere ridotta di conseguenza. La freccia sull'alloggiamento del filtro del carburante indica la direzione del flusso del carburante e non è consentito il lavaggio quando il filtro è installato. Anche se si trova nello stato di inversione di marcia per un breve periodo deve essere sostituito dal mantenimento della posizione del filtro dell'aria del filtro dell'aria nel vano motore della vettura sul lato destro (es. Ruota anteriore destra sopra la posizione, con il braccio in gomma morbida spessa tubo collegato La scatola di plastica quadrata nera è). Il metodo di demolizione è molto semplice (il design è di prendere in considerazione la convenienza dei proprietari spesso ripulire la demolizione, i modelli generali non usano la vite fissa): rompere delicatamente la direzione del retro dei due metalli Katz, il tutta la scatola vuota può essere disattivata, rimuovere il filtro può essere pulito. Può essere correlato al braccio del tubo di gomma spessa, con una carta cacciavite per cacciavite, rimuovere una lattina; incontrato altri ostacoli, accuratamente rimosso. Se non hai esperienza, è meglio chiederti di portarti indietro Filtro dell'aria a seconda dell'uso dell'ambiente ogni tre mesi o dopo lunghe distanze di sabbia e polvere, pulire. Rimuovere il filtro dell'aria dalla polvere, soffiarlo con un ugello ad alta pressione (fare attenzione a non essere troppo vicino, utilizzare una pompa da bicicletta o una spazzola morbida). E soffiare la scatola della presa d'aria. Il filtro dell'aria non deve essere lavato; la scatola di presa non dovrebbe lasciare l'acqua; il vecchio filtro dell'aria residuo deve essere sostituito nel tempo. La demolizione deve ricordare il processo, l'installazione dovrebbe essere molto fluida, se non vera, dovrebbe trovare le ragioni per continuare, senza l'uso della forza bruta. Se sei veramente incerto, non puoi installare il filtro, a patto che la scatola sia fatta a pezzi, copri di nuovo il coperchio, torni al tubo, guidi a riparare l'impianto non sarà un problema.

Manutenzione del motore a combustione interna del filtro dell'olio nel processo, polvere, detriti metallici, carbonio e altre impurità meccaniche continueranno a mescolarsi nell'olio, mentre l'aria e la combustione dell'olio sull'ossidazione del petrolio, olio produrrà gradualmente gomma, Impurità meccaniche e miscelazione colloidale generano anche fango, che non solo accelera l'usura delle parti in movimento, ma anche facile da causare il blocco del petrolio. Per garantire la pulizia dell'olio, il motore è dotato di un filtro dell'olio nel sistema di lubrificazione. Al momento, la maggior parte dei motori di auto utilizza un filtro per l'olio spin-on, che è un filtro monouso che non è rimovibile. Quando si cambia l'olio deve essere sostituito quando il filtro dell'olio, altrimenti influenzerà la qualità dei lubrificanti. Manutenzione della selezione dell'olio L'olio generale è composto da olio base e additivi in ​​due parti. La maggior parte dell'olio di base è olio minerale, gli additivi sono detergenti metallici, antiossidanti, inibitori di ruggine, disperdenti senza ceneri e miglioratori dell'indice di viscosità. L'aggiunta di alcuni prodotti chimici speciali all'olio può migliorare la qualità dell'olio, non solo per ridurre l'usura del motore per prolungare la durata della macchina, in modo che il pistone e la camera di combustione siano più puliti, olio lubrificante e filtro fine sul silenzio meno, e può risparmiare carburante per sostituire l'uso del chilometraggio petrolifero, il periodo generale di scambio di petrolio fino a 10.000 km o più. In generale, il motore a benzina ad alta velocità e basso carico, bassa pressione di lubrificazione, bassa velocità del motore diesel, alta pressione di lubrificazione, i due requisiti delle diverse prestazioni dell'olio, quindi il motore dipende anche dal tipo di motore e due diversi, uno chiamato L'olio per motori a benzina, l'altro chiamato olio per motori diesel, i due non possono essere miscelati. Per quanto riguarda il mercato c'è un motore a benzina può essere utilizzato anche per olio per motori diesel generico, le sue prestazioni per soddisfare i due tipi di sovrapposizione del livello dell'olio motore, ha anche segnato la gamma del livello dell'olio applicabile, e non può essere applicato a tutte le auto .


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